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金屬鎂主要用來生產(chǎn)鋁合金、煉鋼脫硫、壓鑄生產(chǎn)，在現(xiàn)代化建設(shè)中充當(dāng)較重要的金屬材質(zhì)之一。制造鎂工藝相當(dāng)復(fù)雜，經(jīng)金屬鎂回轉(zhuǎn)窯燒結(jié)煅燒是其關(guān)鍵工序。不過由于連續(xù)工作，金屬鎂回轉(zhuǎn)窯托輪軸會(huì)經(jīng)常性斷裂，給生產(chǎn)帶來諸多麻煩。
不過較近小編采訪了一些在回轉(zhuǎn)窯域比較有權(quán)威性的人士，他們都有著多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對金屬鎂回轉(zhuǎn)窯托輪軸斷裂原因及應(yīng)對方案胸有成竹。本章對采訪內(nèi)容做了整理，總結(jié)如下。
金屬鎂回轉(zhuǎn)窯托輪軸軸端斷裂故障的發(fā)生具備一定的規(guī)律，為了及時(shí)的發(fā)現(xiàn)故障，進(jìn)行定期的大檢修是必要的。因此，需要對金屬鎂回轉(zhuǎn)窯的下沉結(jié)直線度展開檢測分析，進(jìn)行托輪組異常情況的分析。一般來說金屬鎂回轉(zhuǎn)窯托輪的負(fù)荷情況是有一定規(guī)律的，其一擋托輪組負(fù)荷較大，然后是二檔、三檔的托輪組，第四檔托輪組較小。有時(shí)候斷裂故障的發(fā)生是毫無征兆的，在其生產(chǎn)時(shí)狀態(tài)良好，并沒有什么停機(jī)或者停電的故障。在這種情況下，如果金屬鎂回轉(zhuǎn)窯托輪軸端發(fā)生斷裂可以判斷受荷載增加而斷裂的可能性。為了更好的進(jìn)行托輪軸斷裂的原因的調(diào)差，有必要打開軸承座，對斷裂的軸端進(jìn)行認(rèn)真檢查。
在托輪軸斷裂環(huán)節(jié)分析過程中，受到其生產(chǎn)任務(wù)及其現(xiàn)實(shí)其它原因的影響，其設(shè)備故障發(fā)生幾天后才進(jìn)行了停機(jī)的安全，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整了托輪等設(shè)備，使其能夠有效的運(yùn)作。在該環(huán)節(jié)中，進(jìn)行適當(dāng)檢修時(shí)間控制是必要的，進(jìn)行軸承座的拆開，確保斷裂的軸段的取出，而后將對認(rèn)真的清洗，再進(jìn)行認(rèn)真的觀察，如果端面出現(xiàn)較多區(qū)域的粗糙性，而且較暗的區(qū)域顏色，其是一種疲勞斷裂情況，造成這種現(xiàn)象的很可能是托輪軸旋轉(zhuǎn)引起的情況，由于托輪軸旋轉(zhuǎn)及上下游動(dòng)產(chǎn)生的交變負(fù)荷，在托輪軸的薄弱部位產(chǎn)生了微細(xì)裂紋，然后逐步擴(kuò)展至斷裂。
為了滿足生產(chǎn)工作的需要，進(jìn)行托輪軸的修復(fù)是必要的，這就需要展開不同應(yīng)用方案的探討，進(jìn)行多種方案的探究，以保證其有效運(yùn)行，確保其配件的及時(shí)更換，在這種情況下如果不能進(jìn)行更換托輪軸對于金屬鎂回轉(zhuǎn)窯的運(yùn)行是非常不利的。這就需要進(jìn)行液壓擋輪的控制，進(jìn)行軸承座位置的優(yōu)化，保證托輪軸上端受力的控制，實(shí)現(xiàn)金屬鎂回轉(zhuǎn)窯上下活動(dòng)的協(xié)調(diào)性。保證第四擋組托輪形式的調(diào)整，進(jìn)行托輪的增加，實(shí)現(xiàn)輪帶的磨損情況的控制，保證設(shè)備功率消耗的控制。
第2種方案是準(zhǔn)備一個(gè)新軸端并將其與現(xiàn)在的托輪軸焊接。這樣，雖然配件費(fèi)用會(huì)降低，不需要采購?fù)休喖巴休嗇S，但同樣存在如下問題：先需要將現(xiàn)在的托輪及托輪軸拆下來加工；其次，對托輪及托輪軸端面進(jìn)行加工需要大型的加工設(shè)備。考慮到這些因素，金屬鎂回轉(zhuǎn)窯托輪軸修復(fù)的時(shí)間可能需要15天左右。
除了上述兩種方案，還有一種方案是進(jìn)行現(xiàn)場的焊接，保證斷裂的軸端與托端軸的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)其費(fèi)用的控制，保證檢修時(shí)間的控制，從而優(yōu)化其現(xiàn)場焊接的質(zhì)量。在軸端應(yīng)用過程中，一般選用45號鋼，在其焊接過程中，需要利用好焊接工藝，進(jìn)行焊接質(zhì)量的提升，如果現(xiàn)場的條件不能保證焊接工作的正常開展，就需要進(jìn)行焊接準(zhǔn)備工作的開展，或者采取其他的應(yīng)用方案，以滿足金屬鎂回轉(zhuǎn)窯日常生產(chǎn)工作的需要。此軸斷裂部位的軸徑為300mm，坡口不好開，而且焊接后軸的表面粗糙度不易處理，不利于擋圈等其他零部件的裝配。
第4種方案是在現(xiàn)場用螺栓將斷裂的軸端與托端軸聯(lián)接成一體，并根據(jù)其受載情況選擇合適的螺栓及其數(shù)量。這樣費(fèi)用開支小，檢修時(shí)間短，消耗材料少。此方案的難點(diǎn)在于正確給出軸端所受負(fù)荷。根據(jù)具體情況，較決定采用第4種方案。
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